Científicos chinos presentan al hombre dragón, la nueva especie hermana del ‘Homo sapiens’. Un equipo dirigido por científicos chinos afirma haber encontrado los restos de una nueva especie humana que vivió en Asia hace al menos 146.000 años y sería el pariente evolutivo más cercano de homo sapiens, nuestra propia especie.
todonoticia.cl/El cráneo de Harbin.
Los investigadores lo apodaron homo longi, hombre dragón, en referencia al nombre de la región noreste de China donde se encontró el cráneo fósil. El análisis de este cráneo indica que se trataba de un hombre de unos cincuenta años, probablemente alto y fuerte. Este humano era una especie de Frankenstein con rasgos primitivos y modernos: cabeza plana, arcos gruesos sobre las cejas, boca ancha y dientes mucho más grandes que cualquier persona moderna. Pero también tenía uno de los cráneos más grandes conocidos por la humanidad y podía albergar un cerebro del mismo tamaño que el nuestro.
«Este fósil tiene características esenciales para comprender el origen del género Homo y la apariencia de nuestra especie.», explica Quiang Ji, investigador de la Universidad GEO de Hebei y coautor de tres estudios que describen la nueva especie y su datación, publicados en La innovación.
todonoticia.cl/Reconstrucción de la apariencia de ‘Homo longi’, o hombre dragón/Chuang Zhao.
La propuesta de estos científicos es un nuevo clavo en el ataúd de esa teoría que ve en el homo sapiens una especie única y elegida, ya que indica que hace unos 200.000 años había siete especies humanas diferentes en la Tierra que en ocasiones compartían hábitat e incluso tenían sexo e hijos. «Serían los sapiens, los neandertales, homo daliensis, homo erectus, el hombre de las flores, el de Luzón y este nuevo.», explica Chris Stringer, investigador del Museo de Historia Natural de Londres y coautor de dos de los estudios sobre el hombre dragón.
El cráneo se pasó de generación en generación hasta que llegó a manos de un campesino, quien decidió donarlo a la ciencia
La historia de este fósil es extraña. En 2018, un campesino le llevó el cráneo a Ji. El fósil fue encontrado por un compañero de su abuelo en 1933 mientras estaba construyendo un puente sobre el río Songhua en la ciudad de Harbin en el noreste de China, de acuerdo con China Daily, un periódico del Ministerio de Propaganda de China. El abuelo escondió el cráneo en un pozo para que los japoneses no se lo quitaran durante la guerra que enfrentaron los dos países. El cráneo fue pasando de generación en generación hasta que llegó a manos de ese campesino, quien decidió donarlo a la ciencia.
El principal problema de esta historia es que se desconoce el entorno en el que se encontró el fósil. Y es por eso que es muy difícil fechar esto. En los estudios publicados hoy, los científicos chinos han analizado los compuestos químicos del sedimento que el fósil ha atrapado en la cavidad nasal y comparado con una columna de tierra extraída de la orilla de Songhua donde supuestamente ha aparecido la calavera. Las edades coinciden y dan esa antigüedad de al menos 146.000 años.
Los fósiles humanos encontrados en China han representado durante mucho tiempo un rompecabezas sin resolver. En este país se han hallado cráneos de homínidos y otros huesos que no encajan en ninguna de las especies conocidas. Por un lado, tienen características que los acercan a Homo erectus, un homínido alto y rechoncho que fue el primer miembro de nuestro género en salir de África hace 1,9 millones de años y se extendió por Asia. Por otro lado, tienen características similares a homo sapiens, que llegó a esta zona del planeta hace unos 50.000 años.
Los científicos responsables del estudio ahora dicen que todos estos fósiles son de homo longi. Sus estudios sugieren que esta sería la especie más cercana a la nuestra en evolución, más que los neandertales, ya que proponen que la separación de estos y sapiens ocurrió 400.000 años antes de lo que se pensaba.
«El fósil de Harbin y otros de China pertenecen a un tercer linaje de humanos que coexistieron con los neandertales y sapiens.», comentó Stringer. «Si aceptamos que los neandertales son una especie diferente, entonces esto es todo», indicó. Pero el paleontólogo británico prefiere atribuir el nuevo fósil al homo daliensis, uno de esos cráneos a medio camino entre el erectus y el sapiens.
Hace siete años, un grupo de científicos españoles propuso la existencia de una nueva especie de humanos en China. En este caso, se basaron en los restos de un niño que vivió hace unos 60.000 años y que también presentaba rasgos mixtos. Una de las autoras de la propuesta fue María Martinón-Torres, directora del Museo Nacional de Investigaciones sobre la Evolución Humana, quien se muestra muy escéptica ante el nuevo descubrimiento chino. “Es un fósil espectacular, pero decir que es una nueva especie va demasiado lejos, principalmente porque se desconoce el contexto [el terreno] en el que se descubrió.”, dice la paleoantropóloga.
Entre los fósiles que los científicos chinos etiquetan como el hombre dragón se encuentra la mandíbula de Xiahe, que fue hallada en medio de la meseta tibetana. En 2019, un equipo logró extraer proteínas del hueso y estas demostraron que se trataba de un denisovano, una especie hermana de los neandertales que habitaban Asia. «No puedes ser hermano de los neandertales y sapiens de repente. Su análisis tiene inconsistencias y creo que lo más lógico es relacionar esta nueva especie con los neandertales.», agrega Martinón-Torres.
Antonio Rosas, especialista en neandertales del CSIC, cree que «esto es un trabajo revolucionario». Se refiere principalmente al análisis morfológico del cráneo y su comparación con el resto de fósiles humanos conocidos, tarea que presenta un componente computacional importante y, por tanto, vulnerable, ya que todo depende de la programación previa que se introduzca; por ejemplo, elegir cuyas características son primitivas y modernas. “Este enfoque es tan poderoso que puede rivalizar con la Paleogenética.”, dice Rosas, refiriéndose a la disciplina que analiza genes y proteínas extraídas de fósiles y que aportó la mayoría de los grandes descubrimientos de la evolución humana en los últimos años. Y añade Rosas: «Este puede ser el primer cráneo conocido de un denisovano, pero el análisis lo acerca más al homo sapiens. Es una conclusión muy compleja que aún no se ha debatido mucho. Lo que está claro es que ya no estamos ante un paradigma unidireccional en el que los antepasados humanos abandonan África para ir al resto del planeta, sino que posiblemente hubo viajes de retorno de especies humanas de Asia a África.», destaca.
Japan had longed for the resource rich North East (Dong Bei) provinces of China, including Manchuria. Thus began Japan's brutal conquest and rape of China in the 30s and 40s.
This was one of the most stirring anti Japanese song of the time. Particularly popular with the students who were providing resistance to the Japanese invasion.
China lanzó el jueves 17-06-2021 la nave espacial tripulada Shenzhou-12, la cual transporta tres astronautas hacia el módulo central de la estación espacial Tianhe para una misión que durará tres meses.
La nave espacial, sobre un cohete portador Gran Marcha-2F, fue lanzada desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en el desierto de Gobi, en el noroeste de China.
espanol.cgtn.com/Los tres astronautas son el líder Nie Haisheng, de 56 años, que participó en la misión Shenzhou-6 y en la misión Shenzhou-10; Liu Boming, de 54 años, que formó parte en la misión Shenzhou-7; y Tang Hongbo, de 45 años, que se encuentra en su primera misión espacial.
Es la séptima misión tripulada de China al espacio y la primera durante la construcción de la estación espacial, según informó la Agencia de Vuelos Espaciales Tripulados de China (CMSA, siglas en inglés). También es la primera en casi cinco años desde la última misión tripulada realizada por el país asiático.
Los tres astronautas son el líder Nie Haisheng, de 56 años, que participó en la misión Shenzhou-6 y en la misión Shenzhou-10; Liu Boming, de 54 años, que formó parte en la misión Shenzhou-7; y Tang Hongbo, de 45 años, que se encuentra en su primera misión espacial.
Se prevé establecer un nuevo récord para la duración de una misión espacial tripulada de China, superando los 33 días que alcanzó la tripulación de Shenzhou-11 en 2016.
Tras entrar en órbita, la nave espacial Shenzhou-12 se acoplará con el módulo central de la estación orbital Tianhe, formando así un complejo con el módulo central y la nave de carga Tianzhou-2. Los astronautas permanecerán en el módulo central.
El trabajo de los astronautas será más complicado y desafiante que en las misiones tripuladas anteriores, recalcó Hao Chun, director de la CMSA. En la misión Shenzhou-12, la tripulación completará cuatro tareas principales en órbita, según informó Ji Qiming, director asistente de la CMSA, en una rueda de prensa celebrada el miércoles en el centro de lanzamiento.
Primero, operarán y administrarán el complejo, incluyendo la prueba en órbita del módulo Tianhe, la verificación de los sistemas de reciclaje y de soporte vital, la prueba y el entrenamiento de operación del brazo robótico, y el manejo de materiales y desechos.
Segundo, trasladarán, montarán y probarán trajes espaciales extravehiculares y realizarán dos actividades extravehiculares, entre ellas el montaje de una caja de herramientas extravehicular, el levantamiento de la cámara panorámica y la instalación de juegos de bombas extendidos.
Tercero, llevarán a cabo experimentos de ciencia espacial y experimentos tecnológicos, así como actividades de divulgación pública.
Cuarto, estarán a cargo de su propia salud a través del cuidado de las actividades de la vida diaria, el ejercicio físico y el monitoreo y la evaluación regulares de su propio estado de salud.
Información:
China envía tres astronautas al espacio en su primera misión tripulada desde 2016
China ha enviado tres astronautas al espacio en su primera misión tripulada desde 2016. La nave Shenzhou-12 fue lanzada desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, situado en el desierto del Gobi, en el noroeste de China. La nave se acoplará con el módulo central de la estación espacial de China, la Tianhe, también conocida como Armonía Celestial. Los astronautas vivirán allí durante tres meses para ayudar a construir la estación.
Esta es la 7.ª misión tripulada al espacio de China desde que se llevó a cabo la primera en 2003.
latimes.com/China envía a 3 astronautas a su estación espacial Tianhe/Un cohete Long March-2F Y12 con una nave Shenzhou-12 tripulada despega del Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en esta ciudad de noroeste de China/ASSOCIATED PRESS.
En China nos llevan años de ventaja en este sentido, y aunque no es cierto que todos los ciudadanos chinos se muevan por sus ciudades en monociclos eléctricos, lo cierto es que allí están mucho más extendidos. Estos pequeños aparatos recuerdan al ya clásico Segway, utilizado en muchos centros comerciales para la movilidad de la seguridad privada. Pero, sin embargo, los monociclos eléctricos no necesitan manillar y, además, ocupan mucho menos espacio.
adslzone.net/Monociclos eléctricos ¿el futuro de la movilidad personal?
En diciembre de 2001 se presentó el primer vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico, el Segway PT. La compañía que dio origen a este concepto de transporte personal fue comprada en 2010 por Jimi Heselden, que 9 meses más tarde falleció durante la prueba de uno de estos vehículos. Sin embargo, parece que la tecnología en torno a este concepto de movilidad personal ha evolucionado notablemente, hasta el punto de que, actualmente, encontramos decenas de fabricantes con diferentes modelos.
adslzone.net/Monociclo eléctrico Legway sin manillar.
Monociclos eléctricos, la evolución del Segway
Varios años han pasado desde que fuera lanzado el Segway PT original y, desde entonces, hemos podido ver cómo fabricantes de todo el mundo lanzaban sus apuestas en la evolución de este concepto. Mientras que el Segway original se vale de dos ruedas paralelas y un manillar que obligan al fabricante a la construcción de un dispositivo de gran tamaño, los monociclos eléctricos ocupan poco más que una rueda de 14 pulgadas y prescinden del manillar. Por una parte, es evidente que la comodidad en la movilidad personal, según estas prestaciones, debería ser mucho mayor. Pero, al mismo tiempo, sólo con esta descripción también se antojan mucho más peligrosos.
Entre los diferentes modelos que podemos encontrar, las características principales que suelen coincidir son varios. La rueda de este tipo de vehículos ronda las 14 pulgadas y permite una velocidad máxima de 18 km/h, con un limitador de 12 km/h que puede configurar el usuario y conductor. La batería eléctrica de estos vehículos eléctricos de movilidad personal, señalan sus fabricantes, permite una autonomía de aproximadamente 12 kilómetros, aunque existen modelos de gamas más altas que alcanzan, incluso, los 35 kilómetros de autonomía. Todo ello para una circulación con desniveles de incluso 30º de inclinación positiva y negativa. En cuanto a los ciclos de carga, para este tipo de «marchas» tendremos que esperar entre 1 y 2 horas para una carga completa, y si tenemos que transportar nuestro monociclo eléctrico, su peso ronda los 10 kg.
Evidentemente, las variaciones entre diferentes modelos son importantes y, como podréis ver a continuación, hay monociclos que salen por completo de esta «norma» de especificaciones técnicas. El modelo que veréis a continuación es de fabricación americana y cuenta con manillar y asiento. Además, la rueda que incorpora es más ancha de lo normal y, en contra de la mayoría de vehículos de su categoría, en la parte trasera incluye un portabultos. Por otra parte, hay que señalar que algunos modelos cuentan con sistemas de iluminación para la parte delantera y trasera.
adslzone.net/Monociclo eléctrico Ryno Motors con manillar, asiento y portabultos.
Los monociclos eléctricos en España
Como adelantábamos, en España no se trata de una tecnología especialmente popular, sino más bien todo lo contrario, aunque hay varios distribuidores oficiales de algunos fabricantes de monociclos eléctricos -derivados del concepto original de Segway-. Una de las compañías más conocidas a nivel mundial en la fabricación de monociclos eléctricos es Airwheel, pero también existen otras como Legway, Solowheel o Bings, entre muchas otras.
Mientras que algunos de los monociclos de estos fabricantes están a la venta directamente desde España, otros es necesario traerlos de importación y, evidentemente, «pasar por caja» -aduanas-. No obstante, los precios de estos dispositivos comienzan a partir de los 500 euros, aproximadamente, y ascienden prácticamente hasta tanto cuanto estemos disponibles a pagar.
China ahora inició los preparativos para enviar a tres astronautas, quienes deberán desempacar el envío.
La nave de carga Tianzhou-2 se acopló con éxito al módulo central de la futura estación espacial de China. Los medios locales indicaron que transportaba comida, equipos y combustible. El cohete despegó del centro de lanzamiento Wencha, en la provincia de Hainan.
adnradio.cl/El lanzamiento de Tianzhou-2 desde el centro Wenchang/Getty Images.
El cohete Gran Marcha-7 despegó el sábado por la noche y arribó este domingo 30-5-2021 a su destino. El montaje en órbita de la estación espacial Tiangong necesitará unas diez misiones. La planificación es que esté operativa en 2022 y permanezca activa en el espacio por hasta 15 años.
La Estación Espacial Internacional finalizará sus funciones en 2028 y entonces Tiangong puede ser el único puesto remoto en la órbita terrestre. China ahora inició los preparativos para enviar a tres astronautas. Ellos deberán desempacar las mercancías en el módulo central.
La agencia espacial china indicó que el envío incluye comida como carne de cerdo con salsa de ajo y pollo Kung Pao. Pekín invirtió miles de millones de dólares en su programa espacial. Su proyecto es colocarse a la altura de las agencias espaciales de potencias como Rusia y Estados Unidos.
Por eso envía naves no tripuladas a la Luna y Marte. En mayo su rover Zhurong aterrizó en Marte y ya envió imágenes desde el planeta rojo. La Agencia Xinhua detalló que fue la primera vez que operó el sistema de transporte de carga, compuesto por Tianzhou-2 y Gran Marcha-7.
La nave espacial Tianzhou-2 está equipada con un sistema de administración de carga inteligente
La nave espacial Tianzhou-2 ha transportado un cargamento de casi 7 toneladas al módulo de la estación espacial china. Su capacidad de carga de 40 metros cúbicos está dividida en más de 40 casilleros y más de 200 compartimentos. Cada casillero contiene artículos que necesitarán los astronautas una vez que se encuentren en la estación espacial, además de equipos y materiales para realizar diversos experimentos. #China#TecnologíaChina
La nave de carga Tianzhou-2 reabastecerá el propelente de la Tianhe
La Agencia de Vuelos Espaciales Tripulados de China ha confirmado el acoplamiento exitoso de la nave de carga Tianzhou-2 con el módulo central Tianhe de la estación espacial de China. #CienciaChina
Después de que el robot chino Zhurong aterrizara con éxito en Marte el pasado fin de semana, llegan las primeras imágenes.
China ha publicado las primeras imágenes después de que Zhurong, su robot explorador, aterrizara en Marte. La vista frontal muestra el paisaje por delante del robot mientras se sitúa sobre su plataforma de aterrizaje. La imagen que mira hacia atrás revela los paneles solares de Zhurong.
t13.cl/Aterrizaje exitoso/La Administración Espacial Nacional China (CNSA por sus siglas en inglés) publicó fotos en su página web.
Este robot explorador aterrizó en el planeta rojo el pasado domingo temprano según el horario local de Pekín. China se convirtió así en el segundo país, tras Estados Unidos, en poner con éxito un robot en la superficie de Marte y utilizarlo durante un tiempo significativo.
Los científicos chinos esperan obtener al menos 90 días marcianos de servicio del robot de seis ruedas en su ubicación en Utopia Planitia, un vasto terreno en el hemisferio norte del planeta.
La Administración Espacial Nacional China (CNSA por sus siglas en inglés) publicó estas fotos en su página web. Incluso hay un par de videos cortos sobre el momento en que el aeroshell del robot, la cápsula que usó para ingresar a la atmósfera marciana, sale del orbitador Tianwen-1, el satélite que transportó al robot desde la Tierra.
Aterrizaje exitoso
Las imágenes de la superficie indican que las implementaciones de hardware críticas después del aterrizaje se completaron sin dificultades.
Estas maniobras incluyeron el despliegue de los paneles solares para proporcionar energía al robot; el lanzamiento de la antena para comunicarse con Tianwen-1, y en adelante con los controladores en China; y la extensión de la rampa por la que pronto rodará Zhurong para comenzar su misión móvil.
Zhurong se parece mucho a los vehículos Spirit y Opportunity de la agencia espacial estadounidense (NASA) de la década de 2000.
t13.cl/China se convirtió así en el segundo país, tras Estados Unidos, en poner con éxito un robot en la superficie de Marte y utilizarlo durante un tiempo significativo.
Pesa unos 240 kg. Un mástil alto lleva cámaras para tomar fotografías y ayudar a la navegación; cinco instrumentos adicionales investigarán la mineralogía de las rocas locales y la naturaleza general del medio ambiente, incluido el clima.
Al igual que los exploradores estadounidenses actuales (Curiosity y Perseverance), Zhurong tiene una herramienta láser para penetrar rocas y evaluar su química. También tiene un radar para buscar hielo de agua debajo de la superficie, una capacidad que sus primos estadounidenses no comparten.
Utopia Planitia es la zona donde la NASA aterrizó su misión Viking-2 en 1976. Es una cuenca colosal, de más de 3.000 km de diámetro, que se formó por un impacto a principios de la historia de Marte. Algunas evidencias apuntan a que sostuvo un océano hace mucho tiempo. La teledetección por satélites indica que hay importantes reservas de hielo en profundidad.
Estados Unidos aterrizó en febrero el robot Perseverance, mucho más grande (una tonelada).
Europa, que ha fracasado dos veces con intentos de aterrizaje, enviará un robot llamado Rosalind Franklin a Marte el próximo año, un proyecto junto a Rusia.
Meses después de la primera imagen del planeta rojo, finalmente China ha logrado dar su siguiente gran paso en la misión Tianwen-1, aterrizando y operando con éxito su rover Zhurong en Marte.
Con este logro, la CNSA se convierte en la segunda agencia internacional, después de la NASA, en tener un robot funcional en la superficie del planeta.
muycomputer.com/Tianwen-1 aterriza el rover Zhurong con éxito en la superficie de Marte.
Anunciado por los medios locales CGTN y Hinhua a finales de la última semana, se trata de la culminación de un largo proceso realizado por esta agencia espacial, con un lanzamiento inicial que tuvo lugar en julio de 2020, una primera toma de contacto con la órbita de Marte el pasado mes de febrero, y el aterrizaje del Zhurong en la llamada región de Utopia Planitia del planeta rojo.
La nave espacial lanzada estaba compuesta de tres componentes: el orbitador, el módulo de aterrizaje y el rover, separándose estos dos últimos y comenzando su descenso al Planeta Rojo el pasado 14 de mayo 2021, con un proceso de aterrizaje que apenas duró alrededor de siete minutos. Mientras tanto, el orbitador (como su propio nombre indica) permanecerá en órbita alrededor de Marte para funcionar como retransmisor de las señales emitidas por el rover.
Según afirman los medios chinos, el rover Zhurong contará con una vida útil prevista de tres meses (90 días marcianos), aunque existe una posibilidad que la máquina supere las expectativas y continúe funcionando más allá de este plazo. Durante sus días en Marte, la Zhurong tendrá como tarea principal el estudio de la superficie del planeta, analizando el suelo, el hielo del agua superficial, la composición de los materiales, la estructura geológica y el «campo físico y la estructura interna» del planeta.
Para ello, la Zhurong cuenta con un conjunto de instrumentos que incluyen dos cámaras, una cámara multiespectral, una sonda de magnetómetro, una sonda de viento y sonido, una sonda de temperatura y presión del aire, un detector de composición de superficie y un radar de penetración terrestre.
CHINA EN MARTE el robot de exploración rover ZHURONG ATERRIZA con SONDA TIANWEN-1
El Ing. Hiddekel Morrison analiza la llegada de China al planeta Marte con el robot de exploración rover zhurong que logró aterrizar con éxito en la sonda Tianwen-1. Explicando cómo la llegada de la primera nave robótica china al planeta Marte, inicia la guerra por el planeta rojo. Describiendo la tecnología que llevó a Marte Zhurong, el primer robot marciano chino y cómo logró China llegar exitosamente a marte convirtiéndose en el tercer país, después de Estados Unidos y Rusia, en completar el envío de un artefacto a la superficie del planeta Marte. Analiza por qué al llegar China a Marte veremos los primeros lugares con nombres en chino y las disputas con Estados Unidos por territorios y otros intereses; en el inicio de una guerra por el futuro.
· PARA CONTACTO DIRECTO ESCRÍBENOS: hiddekelm@hotmail.com
CRÉDITO DE IMÁGENES Y VIDEOS: CCTV/CNSA/ GTN/XINHUA/NASA/JPL-Caltech
El avión supersónico chino que está desarrollando China será capaz de llegar a Nueva York desde Pekín en tan solo 2 horas, cuando normalmente se tardan 14.
China está desarrollando un avión supersónico (que vuela por arriba de la velocidad del sonido) capaz de hacer un recorrido que normalmente llevaría unas 14 horas, desde Pekín (China) hasta Nueva York (Estados Unidos) en apenas «un par de horas», alcanzando velocidades de 6000 kilómetros por hora (casi 5 veces más veloz que el propio sonido) hasta 8600 kilómetros por hora (casi 7 veces la velocidad del sonido).
elespanol.com/omicrono/Avión supersónico de China.
El avión, llamado I Plane, que además es de cuatro alas (dos capas de alas, que adicionalmente recuerdan a los biplanos usados en la Primera Guerra Mundial) y de estética futurista, fue publicado en la revista Physics, Mechanics, and Astronomy journal por los investigadores chinos a cargo de la nave que, como decimos, ya ha sido probada, aunque tan solo en un túnel de viento, si bien queda muy lejos de los 14 minutos iniciales que se filtró que tardaría en realizar esta distancia.
Los viajes supersónicos no son nada nuevo. De hecho, ya se vienen realizando pruebas desde la década de los 70 (el Concorde, por ejemplo, uno de los aviones supersónicos más conocidos, que alcanza velocidades de hasta 2179 km/hora). Incluso hay compañías como SpaceX que quieren ir más allá, usando cohetes espaciales que viajan a 27.000 km/h para realizar viajes ultrarrápidos dentro de la Tierra. Básicamente la ingeniería se encuentra en un punto en el que se está realizando una carrera por ver quién consigue ridiculizar los tiempos de viaje entre los puntos más lejanos del planeta.
Un avión supersónico capaz de alcanzar los casi 9000 km/h
El nuevo avión hipersónico chino, probado hasta ahora en túneles de viento, ha conseguido alcanzar velocidades que van desde Mach 5 (6174 km/h) hasta Mach 7 (8643 km/h), gracias a que es capaz de plegar su conjunto de alas para reducir las turbulencias y aumentar la capacidad de elevación de la máquina. No obstante, esto no quiere decir que se vaya a comenzar a fabricar este modelo, pues aún está en plena fase de diseño y pruebas.
elespanol.com/omicrono/Avión supersónico chino: prueba de viento en túnel.
No obstante, a pesar de que es un avión mucho más rápido, no está preparado para soportar tanto peso. De hecho, se estima que un I Plane tan grande como un Boeing 737 (uno de los aviones más comunes en la aviación mundial), solamente sería capaz de transportar un 25% de la carga que podría el mismo Boeing 737, lo que supone 5 toneladas de carga o 50 pasajeros. Sin embargo, esto ya es más que un avión supersónico medio.
Pero tampoco está claro que China quiera usarlo para transporte comercial, pues según ha informado a South China Morning Postun el investigador chino que trabaja desarrollando armas hipersónicas (capaces de alcanzar velocidades de hasta 11 000 km/h), el avión de que hablamos podría llevar cualquier cosa, desde flores hasta bombas.
De ser así, y una vez estén acabados los prototipos, China tendría una arma muy poderosa que podría burlar los actuales sistemas anti-bombardeos más inteligentes del planeta. Sería literalmente como cambiar las reglas del juego. Y es que, a pesar de que hay prototipos de aviones supersónicos en la Tierra, siguen siendo experimentales.
China diseña avión hipersónico que uniría Beijing y Nueva York en dos horas
El equipo en el Laboratorio Clave de Dinámica de Gas a Alta Temperatura de la academia, dependiente del Instituto de Mecánica, ha bautizado al nuevo vehículo hipersónico el "I-plane".
Se estima que los restos del Larga Marcha-5B Y2, que llevó a bordo el módulo central de una futura estación espacial china, puedan alcanzar la superficie de la Tierra alrededor del 8 de mayo.
El Comando Espacial de EE.UU. anunció este martes 4-5-2021 que está rastreando el cohete chino Larga Marcha-5B, que amenaza con caer fuera de control sobre la Tierra en los próximos días.
actualidad.rt.com/El cohete Larga Marcha-5B Y2, con el módulo central de la estación espacial china a bordo, en el centro de lanzamiento espacial de Wenchang (la provincia de Hainan, China), 23 de abril de 2021/cnsphoto/Reuters.
El Larga Marcha-5B Y2, que llevó a bordo el módulo central para la construcción de una futura estación espacial china, fue lanzado con éxito al espacio el pasado jueves. Sin embargo, al poco de su lanzamiento la etapa central del cohete experimentó dificultades y entró inadvertidamente en la órbita terrestre baja. Se prevé que la etapa central del Larga Marcha-5B Y2, que mide unos 30 metros de largo y 5 de ancho, se queme al entrar en la atmósfera, pero sus escombros podrían llegar a la superficie terrestre.
"El Comando Espacial de EE.UU. está al tanto y rastrea la ubicación del Larga Marcha-5B chino en el espacio, pero su punto exacto de entrada a la atmósfera de la Tierra no se puede identificar hasta unas horas después de su reentrada, que se espera alrededor del 8 de mayo.", precisaron los militares estadounidenses, agregando que proporcionarán actualizaciones diarias sobre el cohete y su ubicación a través de un sitio web especial, Space-track.org.
La agencia espacial rusa Roscosmos también confirmó que está monitoreando la situación. "Algunas de las estructuras de la etapa central del cohete dejarán de existir en las densas capas de la atmósfera, pero elementos estructurales individuales no combustibles pueden alcanzar la superficie de la Tierra. Los días 7 y 8 de mayo aparecerán probabilidades reales de su punto de caída. Esta situación no afectará al territorio de Rusia.", informó Roscosmos.
Se estima que los restos del Larga Marcha-5B Y2 caerán al océano o en áreas deshabitadas, pero siempre existe la posibilidad de que amenace vidas humanas y propiedades.
Las reentradas incontroladas no son del todo infrecuentes en la aviación espacial, y esta no sería la primera vez que un cohete chino tiene ese final. En mayo del año pasado, tras otro lanzamiento exitoso, los restos del Larga Marcha-5B cayeron de forma descontrolada y finalmente lo hicieron en el océano Atlántico.
Información:
China lanza al espacio el módulo central de su estación espacial
China ha enviado al espacio el módulo clave para la construcción de su estación espacial, el primero de una serie de lanzamientos con loa que Pekín busca completar la plataforma orbital para finales de 2022.
El módulo, denominado Tianhe, alcanzó su órbita propulsado por el cohete Larga Marcha-5B Y2. La cápsula albergará un centro de gestión y control de la estación espacial Tiangong ('Palacio celestial' en chino), y podrá acoplar hasta tres naves espaciales a la vez por poco tiempo o dos naves en el caso de estancias más largas.
Inminente llegada: Se acerca cohete que podría caer en Chile
Preocupación ha generado un cohete de China que se acerca a la Tierra descontrolado, el que podría caer desde el espacio a Chile. Más detalles a continuación.
EHang anunció el lanzamiento del primer dron aéreo inteligente de extinción de incendios de gran carga útil.
Basado en su producto estrella, este nuevo lucha contra incendios zángano versión de EHang 216, "EHang 216F" está especialmente diseñado para extinción de incendios de gran altura. Este lanzamiento demuestra aún más la capacidad de la compañía para comercializar su plataforma de tecnología AAV líder en el mundo para diversas aplicaciones prácticas, como lucha contra incendios y rescate de emergencia.
emergency-live.com/Dron de extinción de incendios: la nueva solución inteligente de extinción de incendios aérea/Crédito de la foto: EHang.
Dron de extinción de incendios: la nueva solución de China
Con cientos de miles de edificios de gran altura en China, la compañía cree que el EHang 216F puede volverse esencial equipo para miles de estaciones de bomberos en China y eventualmente en todo el mundo. En una reciente ceremonia de lanzamiento global en Yunfu, China, EHang reveló el 216F y demostró su capacidad para extinguir un incendio de gran altura. Con una altitud máxima de vuelo de 600 metros, el 216F puede transportar hasta 150 litros de espumas contra incendios y 6 bombas extintoras en un solo viaje.
El 216F utiliza una cámara con zoom de luz visible para identificar rápidamente la ubicación del fuego; luego se mantiene suspendido con precisión en su posición y usa un dispositivo láser para disparar (en sucesión) un rompe ventanas, "bombas" de extinción de incendios y después un rocío completo de espuma contra incendios. Se pueden desplegar múltiples 216F para extinguir rápidamente el fuego.
Dron de extinción de incendios
El fundador, presidente y director ejecutivo de EHang, Huazhi Hu, dijo: “Nos complace presentar la solución de extinción de incendios aérea EHang 216F AAV, que resuelve desafíos difíciles en la extinción de incendios de gran altura. El caso de uso de incendios de gran altura destaca la aplicación práctica de nuestra plataforma AAV para pasajeros a diferentes necesidades de gestión de ciudades inteligentes. El potencial de nuestra plataforma de tecnología inteligente AAV es ilimitado. Exploraremos y desarrollaremos más soluciones aéreas y casos de uso para potenciar las ciudades inteligentes".
“La extinción de incendios y el rescate es una carrera contra la muerte. Al aprovechar la respuesta rápida y la gestión centralizada de la plataforma EHang AAV, podemos mejorar en gran medida la eficacia de nuestros esfuerzos.”, dijo Weiqiang Chen, jefe de una estación de bomberos en Yunfu. “La solución de extinción de incendios aérea inteligente de EHang puede resolver eficazmente problemas difíciles en la lucha contra incendios de gran altura. Esto complementa los sistemas de extinción de incendios existentes y mejorará la capacidad de la sociedad para responder a las emergencias.”
Se espera que los EHang 216F se desplieguen en estaciones de bomberos urbanas para ayudar en la extinción de incendios dentro de un radio de 5 km. El piloto automático y las tecnologías de gestión centralizada de EHang permiten que una flota de EHang 216F se envíe de forma remota para una primera respuesta incluso antes de llegar los bomberos. Esto acorta significativamente el tiempo de respuesta y puede reducir las bajas.
Los incendios de gran altura son un problema creciente en todo el mundo. La altura de las escaleras de rescate contra incendios y el alcance de las boquillas contra incendios suelen ser inferiores a 50 metros, y sus operaciones a menudo se limitan a un lado de un edificio. Además, debido a que los edificios de gran altura suelen estar ubicados en centros urbanos, el tráfico puede prolongar significativamente los tiempos de respuesta. La antena inteligente lucha contra incendios zángano y EHang proporciona una mejor alternativa para hacer frente a los incendios de edificios de gran altura. Con los AAV EHang 216F totalmente equipados y el sistema de comando y control, esta solución ofrece servicios integrales que incluyen investigación, extinción de incendios, rescate y gestión de emergencias.
La aceleración de la urbanización y la densidad de edificios aumentan el riesgo de incendio y crean más dificultades en la lucha contra incendios. Según una encuesta realizada por China Fire Magazine, se reportaron 233,000 incendios en todo el país en 2019, de los cuales 6,974 casos ocurrieron en edificios de gran altura con un crecimiento interanual del 10.6%.
Sobre EHang
EHang (Nasdaq: EH) es la empresa líder mundial en plataformas de tecnología de vehículos aéreos autónomos (AAV). FUENTE: EHANG.
Las máquinas cuadrúpedas son capaces de identificar, seguir a un blanco y moverse por su entorno con autonomía con ayuda de sensores de profundidad.
El fabricante chino de robots Unitree Robotics, con sede en la ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang, ha compartido en las redes sociales el video de un gran grupo de robots cuadrúpedos A1 moviéndose con una sincronización perfecta.
El material gráfico se ha vuelto viral, recibiendo cerca de 400.000 reproducciones en Twitter.
actualidad.rt.com/El modelo A1 es capaz de correr a casi 12 kilómetros por hora y transportar hasta 5 kilos de carga/unitree.com.
De acuerdo con el sitio web de la compañía, los A1 están equipados con inteligencia artificial (AI) y cámaras de percepción de profundidad, una tecnología que les permite crear un mapa tridimensional de su entorno en tiempo real.
Información:
China crea un 'ejército' de perros robot con inteligencia artificial
El fabricante de robots Unitree Robotics, con sede en la ciudad china Hangzhou, creó máquinas cuadrúpedas cuya inteligencia artificial les permite identificar un blanco, seguirlo esquivando cualquier obstáculo, moverse con autonomía por un entorno y realizar complejas piruetas acrobáticas.
Además, estos perros robot corren a 12 kilómetros por hora, pueden transportar hasta 5 kilos encima y funcionan entre 1 y 2,5 horas con una sola carga.
El robot —con un diseño similar al perro mecanizado Spot, desarrollado por la estadounidense Boston Dynamics— puede identificar a humanos, establecer un blanco y seguirlo de manera autónoma esquivando todos los obstáculos en su camino.
Asimismo, el 'animal' es capaz de realizar complejas piruetas acrobáticas, tales como saltos mortales hacia atrás, correr a una velocidad cercana a los 12 kilómetros por hora y transportar hasta 5 kilos de carga útil; todo ello con una autonomía de entre 1 y 2,5 horas con una sola carga.
Según el fabricante, estas características convierten a A1 en un compañero perfecto para salir a trotar.
El modelo se encuentra disponible para preordenar, aunque no se especifican los precios del producto y de envío ni tampoco los plazos de entrega.
El proyecto con China estará "guiado por los principios de distribución equitativa de derechos y responsabilidades", dijo la agencia espacial rusa.
Rusia y China acordaron construir una base en o alrededor de la Luna, la última señal de maniobras geopolíticas en el espacio y una aparente reprimenda de Estados Unidos. Roscosmos, la agencia espacial rusa, firmó un acuerdo esta semana con la Administración Nacional del Espacio de China sobre la creación conjunta de lo que ellos llaman la Estación Lunar Científica Internacional.
nbcnews.com/Rusia y China firmaron el martes 9-3-2021 un memorando de entendimiento para la construcción conjunta de una estación espacial lunar/Ye Aung Thu/AFP - Archivo de Getty Images.
El memorando de entendimiento entre los dos gobiernos es la última señal de que Rusia ve su futuro en el espacio principalmente como un esfuerzo cooperativo con el programa espacial chino en lugar de con la NASA, su principal socio de los últimos 25 años.
La NASA había invitado a Rusia a unirse a un proyecto lunar liderado por Estados Unidos conocido como Artemis.
El proyecto con China estará "guiado por los principios de distribución equitativa de derechos y responsabilidades" y "promoverá la cooperación...con acceso abierto a todas las naciones interesadas y socios internacionales.", dijo la agencia espacial rusa en un comunicado publicado después del memorando. firmado el martes.
La declaración de Roscosmos difundió que el objetivo de la estación lunar con China será fortalecer la cooperación científica y promover "la exploración y el uso del espacio exterior con fines pacíficos en interés de toda la Humanidad".
Esta redacción se hace eco de las críticas rusas al proyecto Artemis dirigido por la NASA , que también propone la construcción de una estación espacial que orbite la Luna como la base de un esfuerzo internacional más amplio para explorar la superficie lunar.
El año pasado, el jefe de Roscosmos, Dmitry Rogozin, criticó el propósito de la NASA como una especie de proyecto político de la OTAN en el espacio. "Con el proyecto lunar -dijo Rogozin al tabloide ruso Komsomolskaya Pravda en julio-, estamos observando la salida de nuestros socios estadounidenses de los principios de cooperación y apoyo mutuo que se desarrollaron durante la colaboración en la EEI. No ven su programa como internacional sino similar a la OTAN."
Y agregó: "No estamos interesados en participar en un proyecto de ese tipo".
La NASA y Roscosmos fueron los dos socios principales responsables de construir y operar la Estación Espacial Internacional, o ISS, un proyecto lanzado hace 20 años que ha servido como la máxima expresión de la reconciliación posterior a la Guerra Fría entre Rusia y Estados Unidos.
nbcnews.com/Después de dos décadas en órbita, la estación espacial internacional ha servido como la máxima expresión de la reconciliación posterior a la Guerra Fría entre Rusia y Estados Unidos.
Pero esa relación parece estar erosionándose lentamente a medida que se deterioran las relaciones más amplias entre Estados Unidos y Rusia.
La Unión Soviética lanzó al primer hombre al espacio, Yuri Gagarin, hace casi 60 años, encendiendo una intensa carrera con Estados Unidos. El reto de EE.UU., poner astronautas en la Luna ocho años más tarde.
Moscú nunca ha llevado cosmonautas a la Luna, y en los últimos años su programa espacial ha fallado, luchando con la corrupción y los problemas de control de calidad, mientras que la industria espacial comercial de EE. UU. y el programa espacial chino han avanzado, amenazando con superar con creces al programa que alguna vez tuvo Moscú.
En China, el diario estatal Global Times publicó un artículo de portada celebrando el acuerdo con Rusia, explicando a sus lectores que Washington estaba tratando de posicionarse para dictar los términos de la futura actividad internacional en la Luna y más allá, en el espacio profundo.
"Para participar en la configuración de la dirección de la exploración espacial y tener voz en la elaboración de las reglas, China y Rusia deben estar en la primera línea de la exploración espacial y promover el equilibrio y la justicia con fuerza y acciones reales.", se informó.
Los memorandos de entendimiento representan poco más que los primeros pasos hacia un proyecto, pero son simbólicos e indicativos de las mareas políticas en las que avanzan todos los programas espaciales, ya sean de Rusia, China o Estados Unidos. En un plazo más cercano, Rusia y China dicen que coordinarán varias misiones robóticas para explorar la Luna.
El gobierno de Estados Unidos prohíbe a la NASA cooperar con la agencia espacial china. El programa espacial de China, que opera en relativo aislamiento, ha logrado grandes avances en la última década. Incapaz de unirse a la Estación Espacial Internacional, Beijing se ha centrado en crear sus propias estaciones espaciales nacionales.
Los detalles de cómo se verá la estación lunar propuesta con Rusia, por ahora, no están claros.
El comunicado de Roscosmos explicó que será “un complejo de instalaciones de investigación experimental creadas en la superficie y/o en órbita de la Luna” para facilitar una gran variedad de trabajos de investigación y exploración, tanto con tripulación como sin ella.
Información:
How NASA’s Artemis Mission Aims To Take Humans To The Moon | NBC News NOW
The White House is expected to propose one of the biggest budget increases for NASA in years with a sizable chunk to be earmarked for the Artemis program, which will be focused on taking humans into space.
En otras palabras, que la estación lunar internacional se parece mucho a una respuesta ruso-china al proyecto Artemis dirigido por la NASA.
Sin embargo, proyectos como estos tardan años en despegar, y el memorando Rusia-China representa el primero de una larga lista de pasos necesarios. Y aunque Rusia aún no ha aceptado oficialmente la invitación de la NASA para unirse al proyecto Artemis, tampoco la ha rechazado oficialmente.
"Creo que esto es una especie de juego de negociación diplomática.", dijo a NBC News Pavel Luzin, analista independiente de política espacial rusa. "Rusia no tiene nada que ofrecer a China en un programa de la Luna dirigido por China, y Rusia ciertamente necesita continuar la cooperación espacial con Estados Unidos y Europa (así como con Japón y Canadá) más allá de la conclusión del programa ISS."
Luzin indica que no está claro si la dura retórica de Rogozin sobre el proyecto Artemis representa la política oficial rusa. “Rogozin ha dicho que no vamos a unirnos a Artemis, pero parece que esta es probablemente solo su opinión personal y no la decisión oficial y final de Rusia.”, concluye Luzin.
El presidente estadounidense, Joe Biden, advirtió que el presidente ruso Vladimir Putin “pagará las consecuencias” si se confirma que intentó debilitar su candidatura en las elecciones de 2020.
Cientos de drones se estrellaron contra un edificio en la ciudad de Chongqing, en el oeste de China, durante el ensayo de una actuación el pasado 25 de enero, informa el portal Sohu.
mundo.sputniknews.com/El enorme agrupamiento de drones luminosos en su choque contra un edificio en China.
Según el medio, un grupo de drones chocó contra unos edificios y se estima que se perdieron cientos de aparatos voladores no tripulados.
sohu.com/无人机坠地残骸(文中图片以及视频均来自网络 ).
En español: Los restos de un dron que cayó al suelo (las imágenes y videos en el texto son de Internet).
La causa del accidente todavía se desconoce. Sin embargo, los analistas de la industria opinan que un error en el programa pudo haber desviado los drones de su ruta y eso provocó el choque.
Hundreds of drones crashed into a building during a performance in SW China's Chongqing. Sources revealed that the computer malfunction caused the accident.