Este invento era un robot parecido a un ser humano con forma de sirvienta, que en su mano derecha sostenía una jarra de vino. Cuando el/la visitante colocaba una copa en la palma de su mano izquierda, automáticamente vertía vino inicialmente y luego vertía agua en la copa, mezclándola cuando lo deseaba.
kotsanas.com/Imagen del sirviente automático de Philon o la criada automática.
Descripción de la operación
Dentro de la mucama, hay dos recipientes herméticos (con vino y agua, respectivamente). En su fondo hay dos tubos que llevan su contenido a través de su mano derecha hasta el borde de la jarra de vino. Dos conductos de aire comienzan en la parte superior de los contenedores, pasan por su fondo y el plomo se curva hacia su estómago. Su brazo izquierdo está unido, a través de la articulación, a sus hombros, mientras que una varilla de enrollamiento (resorte) que se coloca en extensión de la varilla de sujeción lo levanta. Dos conductos parten del mismo punto (empalme) y descienden (atraviesan y liberan los extremos curvos perforados de los conductos de aire). Los tubos del empalme tienen dos orificios o roturas en sus extremos, con el orificio en contacto con el recipiente de vino precediendo al que está conectado con el recipiente de agua. Cuando la copa se coloca en la palma de la doncella, su mano baja y los tubos de la articulación se levantan. El orificio en un tubo está alineado con el tubo de aire del recipiente de vino, el aire ingresa al recipiente y el vino fluye desde el tubo hacia la copa.
kotsanas.com/Estructura para funcionamiento automático del robot servidor.
Cuando la copa de vino está medio llena, la mano (debido al peso) desciende más, el paso del tubo de aire del vino se obstruye y el flujo se detiene. Al mismo tiempo, el otro tubo se alinea con la tubería de aire del recipiente de agua y comienza a fluir diluyendo así el vino. Cuando la taza está llena, la mano (debido al peso) desciende más, el paso de la tubería de aire con agua se obstruye y el flujo se detiene.
Además, si se retira la copa en algún momento, la mano izquierda se eleva, los tubos de la articulación descienden, cortando los conductos de aire, creando vacío en los recipientes y deteniendo el flujo de líquido.
La agencia espacial NASA utiliza un avión para entrenar a sus astronautas y realizar experimentos, al conseguir gravedad cero y simular así la sensación de ingravidez…
cienciapopular.com/experimentos/gravedad-cero.
Gravedad
La gravedad es una propiedad fundamental de la materia que produce una recíproca atracción entre los cuerpos, como consecuencia de su masa. Esta fuerza tiene un alcance infinito, disminuyendo su acción con el cuadrado de la distancia. En el ámbito cotidiano, esta fuerza equivale al peso, es decir, al producto de la masa del objeto por la aceleración que provoca la atracción de la Tierra por su masa, y que está dirigida hacia su centro.
Información:
Zero Gravity
The Northrop Grumman Foundation Weightless Flights of Discovery program is designed to inspire students to pursue science and technical careers by inspiring their teachers first.
Practicing classroom middle school teachers and future middle school teachers have the opportunity to participate in hands-on science workshops and perform and experiment in a parabolic or "zero-gravity" aircraft flight that creates temporary weightlessness comparable to what humans would experience during space travel to the Moon or Mars. It also mimics how astronauts train for space flights.
The flight took off and landed from LaGuardia Airport on 9/10/07. Video by John O'Boyle.
El objeto también atrae a la Tierra por su masa, pero es ínfima por la diferencia entre sus masas. La fuerza que sentiríamos en la superficie del Sol sería 28 veces la de la Tierra, por su mayor masa.
Esta fuerza es la responsable del movimiento de los planetas y estrellas, siendo Isaac Newtonla primera persona en darse cuenta de dicha fuerza (1687), con la famosa leyenda de la caída de la manzana. Por ello, en el espacio, y a pesar de lo que se cree, la gravedad, o atracción entre los cuerpos, está presente. Sin embargo, cuando uno se aleja de los cuerpos grandes, como los planetas, esta fuerza disminuye.
Gravedad cero
Normalmente se confunde el término ingravidez con el de caída libre. Los astronautas, al orbitar alrededor de la Tierra, flotan en el interior de las naves, a pesar de presentar una gravedad terrestre muy similar a la de la superficie de la Tierra (90%). Ello es debido a la velocidad con la que rotan alrededor de la Tierra, que hace que su velocidad tangencial sea mucho mayor a la velocidad con la que son atraídos por la Tierra, por lo que nunca llegan a caerse.
Experimentos con agua. Pastilla efervescente en gota de agua (minuto 2)...
A este respecto, véase: https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=bgC-ocnTTto
En la Tierra también se puede engañar a la fuerza fundamental más débil de Naturaleza utilizando un avión. La agencia espacial estadounidense NASA emplea desde el año 1973 un avión especialmente adaptado, elKC-135 Stratotanker, para entrenar a los astronautas, al simular la ausencia de gravedad durante su caída en picado.
Estas maniobras consisten en varias subidas empinadas hasta alrededor de los 10.000 metros, antes de caer hasta los 2.600 metros. En el inicio de cada descenso, los pasajeros experimentan breves períodos de ingravidez total o casi total de unos 25 segundos.
es.gizmodo.com/Avión KC-135 Stratotankers empleado por la NASA para experimentos de gravedad cero, iniciando la subida de un vuelo parabólico e interior de ese avión en dicho vuelo parabólico/Fotos: Air Zero G.
La aceleración que genera el avión se suma a la de atracción de la Tierra, haciendo que los tripulantes que no están sujetos, sientan su diferencia flotando dentro del habitáculo hasta que lo recorren, los 25 segundos. Cuando el avión vuelve a ascender después de cada caída en picado, sus ocupantes sienten una fuerza de gravedad que es el doble de la normal, suma de las dos aceleraciones.
Parque de Atracciones
Sin embargo, todos nosotros podemos sentir la sensación de la ingravidez sin tener que subir a un avión. En los parques de atracciones existen numerosas atracciones en las que puede percibir este efecto de “engañar” o contrarrestar la fuerza de la gravedad. Uno de ellos es la torre de caída libre. En ella, el intrépido usuario es elevado hasta una altura considerable (en torno a los 60 metros). Cuando está en la cota máxima, se detiene. En ese momento, el asiento nos sujeta como consecuencia de una fuerza de resistencia por su integridad, opuesta a la de la gravedad. Un instante después es liberado, haciendo que no se perciba la fuerza con que el asiento nos retiene sobre él (fuerza normal), al caer los dos con la misma aceleración.
En los bucles (looping) de las montañas rusas, así como en sus cambios bruscos de desnivel (altura), también se da la sensación ingravidez durante un corto periodo de tiempo, siendo un caso similar al de las aeronaves, pero mucho más breve.
Pero sin duda, la atracción en la que más se percibe esta sensación es en la atracción conocida como “barco pirata”, al ser más lentas. En él se utiliza el movimiento ondulatorio de un péndulo para producir una fuerza que se opone a la de la gravedad.
También hay diversión en la ciencia
Si aún así, no se considera satisfecho/a por ninguna de estas actividades, también puede probar con las camas elásticas, percibiendo dicha sensación en la cota máxima, al anularse las fuerzas de atracción y la debida al impulso de la cama, similar al de los vuelos en avión de la NASA...
De forma análoga a empresas internacionales como Google, Amazon, Facebook y demás el servicio postal francés, La Poste,
acaba de anunciar que pretende comenzar a entregar parte de sus envíos
mediante el uso de drones, sobre todo cuando se habla de entregas en
zonas remotas o de difícil acceso.
robotikka.com/Modelo de drone postal francés.
Veamos qué tipo de apuesta tiene en mente el servicio postal del país vecino.
Según hemos podido conocer, al parecer y en lugar de la apuesta que se
está generalizando, en el servicio postal francés tienen muy claro que,
si verdaderamente quieren entregar paquetes con seguridad, deben apostar
por un sistema más potente.
Con esto en mente se hace
mucho más comprensible que, en lugar de un drone de cuatro motores
apuesten por un sistema de seis motores cuya autonomía está por encima de los 19 kilómetros.
A estos datos hemos de sumar que sus drones, después de cuatro meses probando el sistema, pueden cargar mercancías de hasta 4 kilogramos con unas dimensiones que no superan los 40 x 30 x 20 centímetros.
Según ciertos informes realizados tras las numerosas pruebas, el
servicio postal francés habría conseguido entregas satisfactorias en
situaciones meteorológicas complicadas, algo que podría ayudar sobre
todo en zonas de difícil acceso o directamente inaccesibles debido a
nevadas, desprendimientos...
Como suele ocurrir ahora el problema está en la administración ya
que, atendiendo a la legislación vigente en Francia, el uso de drones
está limitado a zonas no pobladas así como al hecho de que el drone debe
estar en todo momento a menos de 100 metros de la persona que se
encarga de su pilotaje, siempre visible a sus ojos.
Fuente: robotikka.com/2014
Información:
GeoPost (La Poste) expérimente l'utilisation d'un drone pour la livraison ! GeoDrone
GeoPost, filiale Express internationale du Groupe la Poste, a testé les
conditions d’utilisation d’un drone.
Découvrez en exclusivité les
premières images réalisées en septembre dernier sur le site du Centre
d’Etudes et d’Essais pour Modèles Autonomes (CEEMA) dans le Var.
