Dron de extinción de Incendios: La Nueva Solución Inteligente de extinción de incendios aérea

por Emergency Live

BOMBEROS 

EHang anunció el lanzamiento del primer dron aéreo inteligente de extinción de incendios de gran carga útil.

Basado en su producto estrella, este nuevo lucha contra incendios zángano versión de EHang 216, "EHang 216F" está especialmente diseñado para extinción de incendios de gran altura. Este lanzamiento demuestra aún más la capacidad de la compañía para comercializar su plataforma de tecnología AAV líder en el mundo para diversas aplicaciones prácticas, como lucha contra incendios y rescate de emergencia.

emergency-live.com/Dron de extinción de incendios: la nueva solución inteligente de extinción de incendios aérea/Crédito de la foto: EHang.

Dron de extinción de incendios: la nueva solución de China

Con cientos de miles de edificios de gran altura en China, la compañía cree que el EHang 216F puede volverse esencial equipo para miles de estaciones de bomberos en China y eventualmente en todo el mundo. En una reciente ceremonia de lanzamiento global en Yunfu, China, EHang reveló el 216F y demostró su capacidad para extinguir un incendio de gran altura. Con una altitud máxima de vuelo de 600 metros, el 216F puede transportar hasta 150 litros de espumas contra incendios y 6 bombas extintoras en un solo viaje.

El 216F utiliza una cámara con zoom de luz visible para identificar rápidamente la ubicación del fuego; luego se mantiene suspendido con precisión en su posición y usa un dispositivo láser para disparar (en sucesión) un rompe ventanas, "bombas" de extinción de incendios y después un rocío completo de espuma contra incendios. Se pueden desplegar múltiples 216F para extinguir rápidamente el fuego.

Dron de extinción de incendios 

El fundador, presidente y director ejecutivo de EHang, Huazhi Hu, dijo: “Nos complace presentar la solución de extinción de incendios aérea EHang 216F AAV, que resuelve desafíos difíciles en la extinción de incendios de gran altura. El caso de uso de incendios de gran altura destaca la aplicación práctica de nuestra plataforma AAV para pasajeros a diferentes necesidades de gestión de ciudades inteligentes. El potencial de nuestra plataforma de tecnología inteligente AAV es ilimitado. Exploraremos y desarrollaremos más soluciones aéreas y casos de uso para potenciar las ciudades inteligentes".

“La extinción de incendios y el rescate es una carrera contra la muerte. Al aprovechar la respuesta rápida y la gestión centralizada de la plataforma EHang AAV, podemos mejorar en gran medida la eficacia de nuestros esfuerzos.”, dijo Weiqiang Chen, jefe de una estación de bomberos en Yunfu. “La solución de extinción de incendios aérea inteligente de EHang puede resolver eficazmente problemas difíciles en la lucha contra incendios de gran altura. Esto complementa los sistemas de extinción de incendios existentes y mejorará la capacidad de la sociedad para responder a las emergencias.”

Se espera que los EHang 216F se desplieguen en estaciones de bomberos urbanas para ayudar en la extinción de incendios dentro de un radio de 5 km. El piloto automático y las tecnologías de gestión centralizada de EHang permiten que una flota de EHang 216F se envíe de forma remota para una primera respuesta incluso antes de llegar los bomberos. Esto acorta significativamente el tiempo de respuesta y puede reducir las bajas.

Información:

EHang Launches Intelligent Aerial Firefighting Solution

Valuable New Application of EHang 216 AAV

Música en este vídeo

Canción  Legacy of Six (No Choir Mix)-Really Slow Motion

Artista  Really Slow Motion Music

Álbum  Exitium

Publicado el 3 ago 2020 por  EHang

Los incendios de gran altura son un problema creciente en todo el mundo. La altura de las escaleras de rescate contra incendios y el alcance de las boquillas contra incendios suelen ser inferiores a 50 metros, y sus operaciones a menudo se limitan a un lado de un edificio. Además, debido a que los edificios de gran altura suelen estar ubicados en centros urbanos, el tráfico puede prolongar significativamente los tiempos de respuesta. La antena inteligente lucha contra incendios zángano y EHang proporciona una mejor alternativa para hacer frente a los incendios de edificios de gran altura. Con los AAV EHang 216F totalmente equipados y el sistema de comando y control, esta solución ofrece servicios integrales que incluyen investigación, extinción de incendios, rescate y gestión de emergencias.

La aceleración de la urbanización y la densidad de edificios aumentan el riesgo de incendio y crean más dificultades en la lucha contra incendios. Según una encuesta realizada por China Fire Magazine, se reportaron 233,000 incendios en todo el país en 2019, de los cuales 6,974 casos ocurrieron en edificios de gran altura con un crecimiento interanual del 10.6%.

Sobre EHang

EHang (Nasdaq: EH) es la empresa líder mundial en plataformas de tecnología de vehículos aéreos autónomos (AAV). FUENTE: EHANG.

Fuente:  emergency-live.com/es/firefighters/firefighting-drone-the-new-intelligent-aerial-firefighting-solution/2020

Pánico bajo la presa de Oroville, California

por Univisión

La caótica evacuación de 180.000 personas. En medio del sonido de sirenas de ambulancias, los residentes atemorizados se abrazaban y lloraban mientras que otros llegaban a los golpes por tratar de ganar un espacio en el desesperante tráfico. Una transmisión de emergencia por radio y televisión, alertas en mensajes de texto y policías con altavoces recorriendo las calles de Oroville, EE.UU., pedían a los pobladores abandonar sus casas lo más rápido posible. 

univision.com/Una falla en la ruta de desagüe llevó al desbordamiento de la presa, lo que comprometió su estructura. AP/ Foto: Rich Pedroncelli.

Era la orden de evacuación emitida el domingo pasado (12/2/2017) alrededor de las 4:40 h. de la tarde, luego de que las autoridades reconocieran que una presa, ubicada a 900 pies de elevación y 5 millas de distancia de Oroville, podría reventar y arrasar con todas las comunidades a lo largo del río Feather, en el norte de California.

“No nos dieron chance para nada; que, nada más, sálganse y ahí venimos”, comentó Sergio Flores, en uno de los testimonios recogidos por Univision Noticias que reconstruyen lo sucedido durante la masiva evacuación.

Collen Kingsley, quien vive a cuatro cuadras del desagüe de la presa, describió la evacuación como caótica, porque no sabían cómo reaccionar: unos se quedaban paralizados por miedo mientras que otros corrían por las calles con riesgo de que fueran atropellados, ya que los vehículos se pasaban los altos (stops) e intentaban ganarle el paso a los demás.

A los pocos minutos, sobre la carretera 70 se había formado una larga fila de vehículos varados que se prolongaba por millas hacia el norte y hacia el sur.

En medio del sonido de las sirenas de ambulancias, mientras unos se abrazaban y lloraban, otros llegaban a confrontaciones físicas y verbales ante la desesperación de avanzar o por tratar de ganar un espacio en el desquiciante tráfico.

El pánico y la confusión se apoderaron de los residentes de Oroville, con carreteras congestionadas por los miles de vehículos que intentaban escapar de la zona de peligro, ante la amenaza de que, en cualquier momento, el muro de la presa podía ceder y descargar un torrente de agua devastador.

Al éxodo de Oroville se sumaron quienes salían de otras comunidades en riesgo, tales como Marysville, Hallwood, Olivehurts, Linda, Plumas Lake, Gridley, Live Oak, Yuba City y Wheatland.

Más de 180.000 personas tuvieron que dejar sus viviendas.

Inés Rodríguez, residente de Yuba City, contó que para llegar al pueblo de Colosa, 25 millas al Este, estuvo más de dos horas atrapada entre el tráfico y al llegar al refugio no le permitieron entrar, por lo que tuvo que pasar la noche en su vehículo, estacionado en un centro comercial.

Así lo hicieron miles de evacuados luego de que el albergue habilitado en los terrenos de la feria se reportara a su máxima capacidad.

En la prensa se ha reportado que comunidades como Colusa, con una población de 5.000 habitantes, están siendo rebasadas por la llegada de miles de evacuados, quienes ya están mostrando preocupación por el estado de abandono en que dejaron sus viviendas.

La orden de evacuación para Oroville se emitió cuatro horas después de que las autoridades del Departamento de Recursos Hídricos de California (CWR) aseguraran en una conferencia de prensa, el citado domingo al mediodía, que no habría problemas.

Fuente:  univision.com/los-angeles/kmex/noticias/evacuaciones/2017


Información:

Desborde De La Represa De Oroville En California

El agua comenzó a fluir el sábado por el desagüe de emergencia en la Presa Oroville, en el norte de California, por primera vez en los casi 50 años de existencia de esa megaobra, tras torrenciales lluvias.

Horas antes, las autoridades habían dicho que la presa tenía solidez estructural y que no había amenaza para los habitantes de la región.

Publicado el 13 feb. 2017 por  THEJCRTUBE

La escuela de 'drones' pacíficos

por Jorge Barreno

Aplicaciones civiles de los aviones no tripulados. El lunes comienza en Huesca el primer curso europeo para pilotar aviones no tripulados en operaciones de rescate y situaciones de emergencia. 

Si Isaac Asimov hubiera anunciado hace 50 años que unos aparatitos voladores no tripulados podrían buscar a personas extraviadas desde tres kilómetros de altura no le hubiéramos hecho demasiado caso. Y si, además, hubiera afirmado que los drones iban a estudiar erupciones volcánicas, luchar contra los cazadores furtivos o detectar minas antipersona, menos todavía.

Un 'drone' equipado con cámaras térmicas, que puede usarse para el rescate de personas desaparecidas en la montaña. SRF

Cartografía, oceanografía, meteorología, producción periodística, agricultura inteligente, reparación de aerogeneradores, ayuda en situaciones de emergencias. Estos aparatos voladores sin piloto pueden utilizarse para casi todo. Han pasado más de cinco años desde que, el 23 de enero de 2009, un avión no tripulado de la CIA destruyera una casa en Pakistán y matara a sus habitantes. Era el primer ataque de un dron en la historia de EEUU.

Desde entonces, y según un informe de la Oficina de Periodismo Investigativo, entre enero de 2009 y enero de 2014 más de 2.400 personas murieron por ataques de drones de EEUU en Pakistán, Afganistán, Yemen y Somalia. Al menos 273 eran civiles, muchos de ellos niños. Pero la percepción bélica de estos instrumentos está cambiando. 

Situaciones de emergencia
  

Nos acercamos hasta el Parque Tecnológico de Walqa, cerca de la ciudad de Huesca, donde unas cuantas empresas se dedican principalmente a las tecnologías de la Información, a la Biotecnología y a las Energías Renovables. 

 

 

 

Simulación de un incendio. SRF

En este pequeño polo productor tecnológico del norte de España comenzará el lunes el primer curso de operadores de drones en situaciones de emergencia de Europa, que contará además con un certificado oficial universitario emitido por la Universidad Rey Juan Carlos.

«Las posibilidades de este tipo de tecnología usada en operaciones de rescate es inimaginable. Por ejemplo, podemos buscar a personas perdidas en un área muy grande, incluso de noche, gracias a una cámara térmica que proyecta la imagen del individuo en tiempo real. Desde dos o tres kilómetros de altura se puede ver al perdido como si fuera una tea ardiendo», nos comenta Santiago Cuesta, director de formación de SRF Profesional, la escuela que imparte el curso.

Se pueden ver imágenes de una infraestructura dañada por un terremoto o por una explosión de gas y saber si hay que evacuar o no, estudiar por qué los productos fitosanitarios o el agua no llegan a una parte de un terreno agrícola o revisar postes de alta tensión o aerogeneradores defectuosos.

«Lo importante es tener imágenes en tiempo real. Después ponemos los drones allá donde queramos. En un accidente como el que ocurrió con el AVE en Santiago servirían para obtener datos. Gracias a la imagen podríamos dar información rápida a los médicos y enfermeros y así priorizar la evacuación de las víctimas», añade.

El curso, que por el momento tiene 15 alumnos y cuesta la friolera de 6.000 euros, durará cinco semanas.

Cuenta con 180 horas de formación, 20 de las cuales, que incluyen el uso de simuladores de vuelo y triage, se hacen por internet. Además, es necesario hacer 100 horas presenciales sobre mantenimiento, pilotaje y montaje de drones y otras 60 horas de formación multiárea, que abarcan materias tan diversas como pilotaje con fuego, inundaciones, rescate vertical, riadas y tsunamis, control de infraestructuras...

Los requisitos para pilotar un 'dron'

La regulación actual, establecida en el Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio de este año, dice que para pilotar un drone hay que hacer un curso de 50 horas teóricas y 10 prácticas, que debe estar regulado por una ATO, que es una escuela de pilotos de vuelos comerciales.

«Nosotros entendíamos que eran pocas horas y lo que hemos hecho ha sido implementarlo con más horas de topografía, más horas de meteorología, taller y 60 horas de pilotaje en cualquier ambiente. Se acostumbrarán a volar con velocidad de viento de 40 kilómetros por hora, con lluvia... Tecnológicamente el mayor problema al que nos enfrentamos es la aún escasa autonomía de las baterías», concluye Cuesta.

En el curso se harán simulacros de emergencia. SRF

La legislación actual mantiene la prohibición de sobrevolar núcleos urbanos y distingue tres categorías de drones: que pesen menos de dos kilogramos, entre dos y 25 kg, y más de 25 kg. Los aparatos de más de 25 kilogramos necesitan una matrícula de identificación y un permiso especial. Cualquier piloto de aeronaves comerciales, privadas e incluso ultraligeros puede pedir la licencia de piloto de drones. 

Aunque actualmente existen unas 200 empresas dedicadas a este sector tecnológico se calcula que, en un par de años, podría llegar a haber entre 700 y 1.000 empresas, y más de 10.000 pilotos. Algunas iniciativas sin ánimo de lucro como Drones Rescue Spain (DRS) pretenden ayudar desinteresadamente en las tareas de emergencias. 

De momento, Bruselas prevé que la fabricación de drones civiles acaparará en una década el 10% de la facturación del sector aeronáutico, lo que supone un volumen de negocio de unos 15.000 millones de euros anuales, y creará unos 250.000 empleos para 2050.

La creciente miniaturización y el abaratamiento de costes están permitiendo que los drones se reproduzcan como setas. Si en los 70 asistimos al nacimiento del PC, en la próxima década asistiremos al nacimiento del drone personal. Puede que el futuro de la aeronáutica sea no tripulado, incluso en el transporte civil. Pero, como en otros campos de la ciencia y de la tecnología, antes habrá que superar importantes barreras psicológicas.

Fuente:  elmundo.es/ciencia/2014

Información:

Presentación oficial de la primera Escuela de Drones de Emergencias profesionales en Europa

Presentación del curso "Operador de aeronaves no tripuladas RPA en emergencias", de la Universidad Rey Juan Carlos, en el Palacio de Congresos de Huesca, 3 de septiembre de 2014.

  
 
Publicado el 3/9/2014 por  Palacio de Congresos de Huesca